Запасная часть SIEMENS 1PH81071DF001LA1

Характеристики:

• Тип: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Обороты: 1500 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Крутящий момент: 57 Нм
• Ток: 23.5 А
• Напряжение: 330 В
• Обороты: 1750 об/мин
• Мощность: 10 кВт
• Крутящий момент: 55 Нм
• Ток: 22 А
• Напряжение: 380 В
• Обороты: 2000 об/мин
• Мощность: 11 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 428 В
• Обороты: 2200 об/мин
• Мощность: 12.1 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 470 В
• Принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с коммутационной позицией (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с установленной пазовой клиньевой сочленностью
• Балансировка с полной клиньевой сочленностью
• Подшипник: специальный класс производительности, вибрационная строгость грейд SPECIAL/B
• Точность фланца вала: грейд SPECIAL
• Коробка выводов (верхняя)
• Вход для кабеля справа
• Сигнальное соединение на конце D-END

Описание:

Мотор Siemens SIMOTICS M - это компактный асинхронный двигатель, представленный в нескольких вариантах мощности и оборотов. Он обеспечивает высокую эффективность и надежность работы.

Двигатель имеет принудительную вентиляцию и направление воздушного потока от DE (Drive End) к NDE (Non-Drive End). Степень защиты IP55 гарантирует его соответствие промышленным стандартам.

Этот мотор оснащен инкрементальным энкодером 22-бит с коммутационной позицией, что позволяет точно определить положение вала. Энкодер имеет интерфейс DRIVE-CLiQ для удобной связи с другими компонентами системы.

Дизайн SIMOTICS M представлен в исполнении IM B3 (IM V5, IM V6). Вал мотора имеет установленную пазовую клиньевую сочленность и полноценную балансировку клиньями. Подшипник специального класса производительности обеспечивает надежность и долговечность работы двигателя.

Двигатель Siemens SIMOTICS M удобен в установке и подключении благодаря специальной верхней коробке выводов и входу для кабеля справа. Сигнальное соединение на конце D-END организовано для простого подключения к управляющей системе.