Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81071DF002BA1

Характеристики:

• Тип: Симотикс M компактный асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Крутящий момент: 57 Нм
• Ток: 23.5 А
• Напряжение: 330 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 10 кВт
• Крутящий момент: 55 Нм
• Ток: 22 А
• Напряжение: 380 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 11 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 428 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 12.1 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 470 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление потока воздуха: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с навернутым ключом и половинкой осевого балансирования
• Подшипник: стандартный с неподвижным подшипником
• Степень вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Коробка соединительная (сверху)
• Вход кабеля справа
• Сигнальное соединение на концевой стороне

Описание:

Siemens SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель предлагает мощность от 9 кВт до 12.1 кВт, при скорости вращения от 1500 об/мин до 2200 об/мин. Данный двигатель обладает крутящим моментом от 53 Нм до 57 Нм и током от 21.5 А до 23.5 А. Напряжение для работы мотора может составлять от 330 В до 470 В.

Двигатель имеет принудительную вентиляцию, направление потока воздуха от DE (drive end) до NDE (non-drive end) и степень защиты IP55, обеспечивающую защиту от пыли и влаги.

Дополнительными особенностями включаются инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации и интерфейсом DRIVE-CLiQ, что обеспечивает высокую точность при передаче позиционных данных. Конструкция IM B3 (IM V5, IM V6) позволяет установку двигателя в различных положениях.

Двигатель оснащен валом с навернутым ключом и половинкой осевого балансирования, что обеспечивает виброустойчивость. Подшипники включают стандартный подшипник с неподвижным подшипником.

Коробка соединительная находится сверху, а вход кабеля расположен справа. Для удобства сигнальное соединение находится на концевой стороне.