Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81351TF201LF1

Артикул: 1PH81351TF201LF1 Под заказ

Производитель: SIEMENS

Категория: Запасные части

Страна производитель: Германия

Вес: 140.61 кг

Цена: 896,039.97 ₽

Характеристики:

Мотор: SIMOTICS M компактный асинхронный
Скорость вращения: 1500 об/мин
Мощность: 22 кВт
Момент: 140 Нм
Ток: 51 А
Напряжение: 342 В
Скорость вращения: 1750 об/мин
Мощность: 25.5 кВт
Момент: 139 Нм
Ток: 51 А
Напряжение: 395 В
Скорость вращения: 2000 об/мин
Мощность: 29 кВт
Момент: 138 Нм
Ток: 52 А
Напряжение: 448 В
Скорость вращения: 2200 об/мин
Мощность: 31 кВт
Момент: 135 Нм
Ток: 50 А
Напряжение: 480 В
Охлаждение водой
Степень защиты: IP65
Инкрементальный энкодер sin/cos 1 Vpp 512 S/R без треков C и D (энкодер IC2048S/R)
С датчиком температуры KTY 84-130
Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
Вал с установленной шпонкой
Балансировка полной ключевой грузовой машины
Подшипник: производительность, класс вибрации: специальный/B, точность вала и фланца: специальная
Подключение питания (сверху)
Вход кабеля слева
Соединение сигнала D-END

Описание:

Мотор SIMOTICS M компактный асинхронный обладает высокой производительностью и надежностью. Он подходит для использования в различных промышленных приложениях. Мотор имеет скорость вращения 1500 об/мин и мощность 22 кВт, что позволяет обеспечивать эффективную работу. Также он оснащен охлаждением водой и имеет степень защиты IP65, обеспечивая надежную защиту от пыли и влаги.

Мотор оснащен инкрементальным энкодером sin/cos 1 Vpp 512 S/R без треков C и D, что обеспечивает точное измерение скорости вращения. Дополнительно, мотор имеет встроенный датчик температуры KTY 84-130, который позволяет отслеживать и контролировать температуру работы мотора. Дизайн мотора IM B3 (IM V5, IM V6) обеспечивает удобную установку и монтаж.

Мотор имеет полный ключевой грузовой вал и специальный подшипник для обеспечения высокой производительности и снижения вибрации. С точностью вала и фланца специального класса, мотор обеспечивает точное и стабильное вращение.

Podключение мотора осуществляется через питающий разъем сверху, а вход кабеля расположен слева для удобства подключения и монтажа. Сигнальное соединение D-END позволяет передавать информацию о работе мотора и осуществлять контроль и управление.