ОРБИТАЛЬНЫЕ ГИДРОМОТОРЫ БРЕНДА SAMHYDRAULIK

Итальянское предприятие SamHydraulik, как автономный производитель, с 1973 года работало в области разработки и производства гидравлических трансмиссий. Объединившись с рядом профильных производств в 2004 году, стало частью итальянской вновь созданной компании Brevini Fluid Power. В настоящее время Brevini является гидравлическим подразделением Dana Incorporated – разработчика и поставщика интегрированных трансмиссий и электрифицированных силовых установок для легковых автомобилей.   

Назначение и конструкция орбитальных гидромоторов 

Являясь одним из основных итальянских поставщиков гидравлических трансмиссий, компания SamHydraulik еще в 1994 году работала в условиях сертифицированного производства, отвечающего требованиям международного стандарта ISO9001. Более того, спустя 5 лет в 2002 году ввела сертификацию Vision 2000. Это позволило обеспечить производственную интеграцию, соответствующую действующим стандартам качества и тем самым гарантировать высокий уровень производства.

По причине создания Brevini Fluid Power официальный SamHydraulik сайт был упразднен, а вся продукция объединения представлена на онлайн-ресурсе Brevini. Несмотря на приобретение последней компанией Dana, здесь и сейчас можно ознакомиться с актуальным перечнем орбитальных гидромоторов, выпускаемых теперь уже гидравлическим подразделением Dana Incorporated.

Орбитальные (или героторные) гидравлические двигатели отличаются высокой эффективностью, надежностью, долговечностью и экономичностью обслуживания. Они являются основой низкоскоростных моторов с высоким крутящим моментом в широком диапазоне применений. Это обеспечивается оптимальным соотношением веса, мощности, компактных размеров и прочной конструкции.

Гидромоторы преобразуют гидравлическую энергию (давление, расход масла) в механическую работу (крутящий момент, обороты). В случае орбитальных двигателей это преобразование осуществляется приводным компонентом (орбитальным блоком):

• внешним статором с внутренним зацеплением;
• ротором (с планетарным движением) подходящего профиля.

В конструкции героторного мотора могут реализовываться два типа зубчатых передач: с шестернями соответствующего профиля и роликами, расположенными между двумя шестернями. Помимо этого, в электрооборудовании этого типа вал двигателя и газораспределительный клапан приводятся в движение карданным валом. В зависимости от модели гидромотора используется один из трех типов клапанов:

• золотниковый;
• с клапанной пластиной для компенсации давления;
• с отдельной пластиной клапана с компенсацией давления.

В случае золотникового варианта клапан встраивается в конструкцию выходного вала. При использовании клапанной пластины клапан приводится в действие выходным валом через муфту Oldham. Использование отдельной пластины предполагает гидравлическую компенсацию и раздельный привод от специальной карданной муфты. 

Основные виды гидромоторов 

Продуктовая линейки итальянского производителя включает гидравлические героторные моторы разных моделей, отличающихся конструкцией и техническими характеристиками. Основные представители фирменной продукции:  

• BGM – гидромотор SamHydraulik с золотниковым клапаном и героторной передачей, обладающий компактной конструкцией и небольшим рабочим объемом;
• BR, BS – модели с золотниковым клапаном и роликовым редуктором; характеризуются компактным дизайном, высокой эффективностью, плавным вращением, хорошим пусковым моментом;
• ARS – двигатели с роликовым редуктором и клапанным диском с компенсацией давления и опорой на конические роликовые подшипники; способны выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки;
• HT – моторы с высокоэффективным квадратным роликом статора, дисковым клапаном с раздельным приводом и гидравлической компенсацией, коническими роликовыми подшипниками.

Также компания предлагает модели ARF, HRF, HRL со встроенным многодисковым статическим тормозом и гидравлическим приводом. Благодаря опоре вала на шарикоподшипниках и тормозу, двигатели этого типа отличаются исключительной компактностью и подходят для лебедок и небольших гидростатических трансмиссионных систем.