РЕДУКТОРЫ RCV/CV И ВАРИАТОРЫ VAR БРЕНДА VARMEC

Компания Varmec S.r.l. – итальянский разработчик, производитель и поставщик редукторов, вариаторов и мотор-редукторов для промышленного применения. Предприятие создано в 1980 году и с момента своего основания функционирует как узкоспециализированное производство по выпуску трех типов продукции. Начиная с 2000 года, Varmec является частью группы Tramec, благодаря чему компания стала универсальным поставщиком в области механических трансмиссий.

На сегодняшний день продуктовая линейка европейского предприятия включает соосные редукторы RCV/CV, вариаторы VAR, Varmec редуктор RP, ременные вариаторы серии RGAE, цилиндрические насадные редукторы RFV. Специализация на ограниченном перечне продуктов на протяжении многих лет позволила предложить сегодня прогрессивные решения для работы в любых условиях с максимальной надежностью и эффективностью. 

Соосные винтовые редукторы серии RCV/CV 

Линейки редукторных устройств RCV/CV разработаны на базе последних инноваций и более чем 40-летнего опыта в области проектирования и изготовления этого типа устройств. Каждый отдельный компонент спроектирован и испытан с применением предельных нагрузок согласно требованиям AGMA2001-B88. Модельный ряд RCV включает одно-, двух- и трехступенчатые редукторы с разными передаточными числами, способами монтажа (на лапах, фланцевое соединение, комбинированное) и комплектацией электрическими двигателями с разной мощностью и частотой оборотов.

Редукторы Varmec выпускаются в четырех типоразмерах для одноступенчатых моделей и в девяти типоразмерах для двух- и трехступенчатых устройств. Представители первой группы, например, редуктор Varmec RCV 241 или модель RCV 141, выделяются большим КПД по сравнению с устройствами с двумя или тремя ступенями. Это объясняется меньшими потерями на трение во время работы. В то же время они более габаритные, из-за чего с передаточным числом больше семи изготавливаются редко.

Технические характеристики линейки RCV/CV:

• потребляемая мощность – 0,09–54кВт;
• крутящий момент – 15–3000Нм;
• передаточные числа – 1:1,2–1:317;
• частота оборотов на выходе – 3–2300об/мин.

Каждый редуктор может поставляться с входным фланцем IEC (модель RCV) для электродвигателей IEC или в исполнении со сплошным входным валом (модель CV). Также доступны входные фланцы NEMA. Для каждого типоразмера редукторных устройств предлагается широкий выбор диаметров выходного вала. Корпусы изготавливаются из алюминия без наружного покрытия или из чугуна с покрытием лаковым составом. Входной и выходной валы производятся из высокопрочной стали, шестерни редуктора изготавливаются из закаленной стали.

Редуктор Varmec серии RCV/CV обладает техническими и эксплуатационными преимуществами. Прежде всего, это модульность его конструкции, компактные габариты, малошумность, удобный, универсальный монтаж. Также безусловным достоинством редукторов является безусловная надежность и особая эффективность работы. 

Вариаторы продуктовой линейки VAR 

Вариаторы модельного ряда VAR – это приводы с возможностью регулирования скорости вращения. Выпускаются в пяти типоразмерах (VAR2/5/10/20/30) с коэффициентом изменения скорости 5:1. Устройства каждого типоразмера предлагаются в одном из двух вариантов:

• отдельно вариатор;
• комбинация в едином корпусе вариатора и редуктора (одно- или двухступенчатого).

Помимо этого приводы, в том числе модель Varmec VAR 10 2, могут поставляться в комплекте с двигателями IEC (тип B5). Потребляемая мощность составляет 0,12–4кВт. В процессе работы скорость на выходе изменяется постепенно с помощью рукоятки управления, которая снабжена прямой индикацией положения скорости. Если есть необходимость рукоятку всегда можно заменить электрическим серводвигателем с устройством концевого выключателя. Помимо этого, любой вариатор может быть оснащен датчиком приближения для отображения скорости на цифровом электронном дисплее. По заявке дополнительно поставляется цифровой либо аналоговый преобразователь для управления выходной скоростью по внешнему сигналу.

Система трансмиссии Varmec с регулируемой скоростью основана на передаче мощности за счет трения между фрикционным конусом (1), установленным на валу двигателя, и фрикционным кольцом (2), расположенным на валу трансмиссии (5). Давление между конусным элементом и кольцом поддерживается прямо пропорционально изменению крутящему моменту нагрузки на выходе с помощью кулачковых поверхностей муфты (4).

Пружина (3) внутри концентрического вала трансмиссии обеспечивает малое контактное давление между конусным элементом и кольцом во время холостого хода без нагрузки. Это позволяет изменять скорость в неподвижном состоянии, что служит основным преимуществом по сравнению с другими типами приводов с регулируемой скоростью. Изменение скоростных параметров достигается перемещением двигателя по направляющим, с помощью рейки (7) и шестерни (6), прикрепленных к рукоятке управления.