Синхронный двигатель SIEMENS 1FK70632AF711AH2

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS S Synchronous motor 1FK7-CT PN=2.3kW
• Напряжение постоянного тока: UDC=600V
• Максимальный момент: M0=11Nm (100K)
• Скорость вращения: NN=3000 оборотов в минуту
• Охлаждение: естественное
• Размер рамы: IMB 5 (IM V1, IM V3)
• Фланец: 1
• Датчик температуры KTY
• Разъём питания, вращающийся
• Инкрементальный энкодер SIN/COS 1VPP; 2048 S/R с шестернями C и D (энкодер IC2048S/R)
• Гладкий вал с допуском N
• С пневматическим тормозом
• Степень защиты: IP65 (для фланца: IP67)

Описание:

Мотор SIMOTICS S Synchronous 1FK7-CT представляет собой современный синхронный двигатель, произведенный компанией Siemens. Этот мотор предназначен для использования в различных промышленных сферах и оборудовании. Он имеет мощность 2.3 кВт и может работать с напряжением постоянного тока 600В.

Главной особенностью этого мотора является его высокая надежность и эффективность. Он обладает максимальным моментом вращения 11 Нм, что позволяет приводить в движение различное оборудование с высокой энергетической нагрузкой. Скорость вращения мотора составляет 3000 оборотов в минуту.

Мотор обладает естественным охлаждением, что позволяет ему работать в различных условиях окружающей среды. Он имеет степень защиты IP65, что гарантирует его надежную работу даже во влажных и пыльных условиях. Фланец имеет степень защиты IP67, что делает его устойчивым к воздействию воды и пыли.

Этот мотор оснащен датчиком температуры KTY, который позволяет контролировать и поддерживать оптимальную температуру внутри мотора. Для удобства подключения и использования, у мотора есть вращающийся разъём питания.

Мотор оснащен инкрементальным энкодером SIN/COS 1VPP с разрешением 2048 S/R. Это позволяет точно определять положение вала и обеспечивает высокую точность работы мотора. Инкрементальный энкодер имеет шестерни C и D для улучшения его функциональности.

Мотор имеет гладкий вал с допуском N, что обеспечивает надежное соединение с другим оборудованием. Также мотор оснащен пневматическим тормозом, который позволяет надежно удерживать вал в нужном положении.