Асинхронный двигатель simotics m компактный SIEMENS 1PH80831FF120BB1

Характеристики:

• Тип двигателя: SIMOTICS M асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 2.8 кВт
• Крутящий момент: 17.8 Нм
• Ток: 7.5 А
• Напряжение: 346 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 3.3 кВт
• Крутящий момент: 18 Нм
• Ток: 7.5 А
• Напряжение: 398 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 3.7 кВт
• Крутящий момент: 17.7 Нм
• Ток: 7.6 А
• Напряжение: 447 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 4.1 кВт
• Крутящий момент: 17.8 Нм
• Ток: 7.6 А
• Напряжение: 480 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление потока воздуха: NDE--> DE
• Степень защиты: IP55
• Абсолютный энкодер: 22-битный однооборотный и 12-битный многозаходный (энкодер AM22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B5 (IMV 1, IM V3)
• Соосность вала: без шпонки
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Степень силы вибрации: класс R/A
• Точность вала и фланца: класс R
• Коробка выводов: сверху
• Ввод кабеля: слева
• Сигнальное подключение: D-END

Описание:

Замечательный асинхронный двигатель SIMOTICS M компании Siemens предлагает высокое качество и производительность для широкого спектра применений. С его помощью вы сможете получить надежную и эффективную работу ваших устройств.

Этот двигатель обладает различными характеристиками, такими как скорость вращения в определенном диапазоне от 1500 до 2200 оборотов в минуту, мощность от 2.8 до 4.1 кВт, крутящий момент от 17.7 до 18 Нм и ток от 7.5 до 7.6 А. Напряжение питания может быть в диапазоне от 346 до 480 В.

Этот двигатель оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает эффективное охлаждение, а направление потока воздуха можно настроить от нижнего конца вала к верхнему концу цилиндра. Он также имеет высокую степень защиты IP55, что обеспечивает надежную работу в условиях повышенной влажности или пыли.

Этот двигатель также оснащен абсолютным энкодером с 22-битным однооборотным и 12-битным многозаходным разрешением, обеспечивая точное позиционирование и контроль. Он имеет интерфейс DRIVE-CLiQ для обеспечения высокой точности и быстрой коммуникации с другими устройствами.

Дизайн двигателя IM B5 имеет особенности, такие как соосность вала без шпонки, стандартный подшипник с фиксацией, степень силы вибрации класса R/A и высокую точность вала и фланца класса R. Коробка выводов расположена сверху, а ввод кабеля находится слева для удобства подключения. Сигнальное подключение на конце D-END для легкой и надежной интеграции в вашу систему.