Запасная часть SIEMENS 1PH80871HF021BA1

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS M
• Тип: компактный асинхронный двигатель
• Частота вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 3.7 кВт
• Крутящий момент: 23.6 Нм
• Ток: 10 А
• Напряжение: 336 В
• Частота вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 4.3 кВт
• Крутящий момент: 23.5 Нм
• Ток: 10 А
• Напряжение: 396 В
• Частота вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 4.9 кВт
• Крутящий момент: 23.4 Нм
• Ток: 10 А
• Напряжение: 435 В
• Частота вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 5.3 кВт
• Крутящий момент: 23 Нм
• Ток: 10 А
• Напряжение: 480 В
• Система охлаждения: принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: DE --> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер: HTL 1024 S/R (энкодер HTL1024S/R)
• Датчик температуры: KTY 84-130
• Дизайн: IM B5 (IMV 1, IM V3)
• Вал с установленной шпонкой
• Балансировка полной шпонкой
• Подшипники: стандартные с фиксированным подшипником, степень вибрации R/A
• Точность вала и фланца: R
• Клеммный блок (сверху)
• Ввод кабеля справа
• Сигнальное соединение на конце D

Описание:

Компактный асинхронный двигатель Siemens SIMOTICS M - надежное и эффективное устройство, предназначенное для использования в различных промышленных приложениях. Двигатель оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает оптимальное охлаждение и повышает его производительность.

Модель SIMOTICS M имеет высокую степень защиты IP55, что обеспечивает надежную защиту от влаги, пыли и других неблагоприятных условий эксплуатации. Благодаря инкрементальному энкодеру HTL 1024 S/R и встроенному датчику температуры KTY 84-130, можно контролировать работу двигателя и предотвращать перегрев.

Дизайн IM B5 (IMV 1, IM V3) делает его удобным в использовании и установке. Вал двигателя имеет установленную шпонку и полную балансировку для минимизации вибрации и шума. Подшипники стандартные с фиксированным подшипником обеспечивают надежную работу и долгий срок службы двигателя.

Клеммный блок расположен сверху, а ввод кабеля находится справа для удобного подключения. Сигнальное соединение на конце D позволяет легко подключить двигатель к системе управления или другим устройствам.