Запасная часть SIEMENS 1PH80871HM002BA1

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS M compact
• Тип двигателя: асинхронный
• Скорость вращения: 3000 об/мин
• Мощность: 4.8 кВт
• Момент: 15.3 Нм
• Ток: 17.3 А
• Напряжение: 284 В
• Скорость вращения: 3300 об/мин
• Мощность: 5.2 кВт
• Момент: 15 Нм
• Ток: 17.1 А
• Напряжение: 303 В
• Скорость вращения: 3600 об/мин
• Мощность: 5.7 кВт
• Момент: 15.1 Нм
• Ток: 17.1 А
• Напряжение: 329 В
• Скорость вращения: 3900 об/мин
• Мощность: 6 кВт
• Момент: 14.7 Нм
• Ток: 17.1 А
• Напряжение: 357 В
• Система охлаждения: принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: DE->NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер: HTL 1024 S/R (энкодер HTL1024S/R)
• Датчик температуры: KTY 84-130
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с установленной ключом половинкой ключа
• Балансировочный подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Степень вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Клеммная коробка (над)
• Вход кабеля справа
• Соединение сигнала: D-END

Описание:

Siemens SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель обладает высокой производительностью и надежностью. С его помощью можно решать широкий спектр задач в различных отраслях промышленности.

Двигатель имеет различные скорости вращения, от 3000 до 3900 оборотов в минуту, и разные мощности, от 4.8 до 6 кВт. Все модели обеспечивают высокий момент и имеют низкие значения тока и напряжения, что позволяет снизить энергопотребление и повысить эффективность работы.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя предусмотрена принудительная вентиляция и специальное направление потока воздуха DE->NDE. Степень защиты IP55 гарантирует надежную работу в условиях повышенной влажности и пыли.

Благодаря инкрементальному энкодеру HTL 1024 S/R и датчику температуры KTY 84-130, двигатель Siemens SIMOTICS M обеспечивает точное управление и контроль параметров работы. Конструкция IM B3 (IM V5, IM V6) и вал с установленной ключом половинкой ключа обеспечивают простоту установки и надежное соединение с другими механизмами.

Двигатель оснащен стандартным балансировочным подшипником с фиксированным подшипником, что позволяет снизить вибрации и повысить его долговечность. Степень вибрации R/A и точность вала и фланца R обеспечивают высокую стабильность работы двигателя.

Клеммная коробка расположена сверху для удобного соединения кабелей, а вход кабеля находится справа. Сигнальное соединение D-END обеспечивает удобную передачу сигналов.