Асинхронный двигатель компактного типа SIEMENS 1PH81031HF031BA1

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS M
• Тип двигателя: асинхронный
• Номинальная скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 5.5 кВт
• Момент: 35 Нм
• Ток: 13.5 А
• Напряжение: 368 В
• Скорость вращения при нагрузке: 1750 об/мин
• Мощность при нагрузке: 6.3 кВт
• Момент при нагрузке: 34 Нм
• Ток при нагрузке: 13.1 А
• Напряжение при нагрузке: 412 В
• Скорость вращения при нагрузке: 2000 об/мин
• Мощность при нагрузке: 7 кВт
• Момент при нагрузке: 33 Нм
• Ток при нагрузке: 12.7 А
• Напряжение при нагрузке: 460 В
• Скорость вращения при нагрузке: 2200 об/мин
• Мощность при нагрузке: 7.7 кВт
• Момент при нагрузке: 33 Нм
• Ток при нагрузке: 12.7 А
• Напряжение при нагрузке: 480 В
• Вентиляция с принудительным обдувом
• Направление потока воздуха: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер HTL 1024 S/R (ENCODER HTL1024S/R)
• Температурный датчик KTY84-130
• Конструкция: IM B35 (IM V15, (IM V35)
• Вал с установленным ключом
• Балансировка полного ключа
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Категория силы вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Клеммная коробка (сверху)
• Вход кабеля справа
• Сигнальное соединение на конце D

Описание:

Данный товар представляет собой асинхронный двигатель модели SIMOTICS M компании Siemens. Он имеет различные характеристики в зависимости от нагрузки, включая номинальную скорость вращения, мощность, момент и ток. Также двигатель оснащен вентиляцией с принудительным обдувом и имеет степень защиты IP55, что обеспечивает надежную работу в различных условиях.

Двигатель также оборудован инкрементальным энкодером HTL 1024 S/R для точного определения положения вала и предоставления обратной связи о его вращении. Датчик температуры KTY84-130 контролирует температуру двигателя для предотвращения перегрева.

Конструкция IM B35 (IM V15, (IM V35) и вал с установленным ключом обеспечивают простоту установки и замены двигателя. Балансировка ключа и стандартный подшипник гарантируют плавную и стабильную работу двигателя.

Двигатель также оснащен клеммной коробкой сверху для удобства подключения кабелей и сигнальным соединением на конце D для простого подключения к управляющей системе.