Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81051DF000LA1

Характеристики:

• Серия: SIMOTICS M
• Тип двигателя: асинхронный
• Обороты: 1500 об/мин
• Мощность: 7 кВт
• Крутящий момент: 45 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 348 В
• Обороты: 1750 об/мин
• Мощность: 8 кВт
• Крутящий момент: 44 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 400 В
• Обороты: 2000 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Крутящий момент: 43 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 453 В
• Обороты: 2200 об/мин
• Мощность: 9.9 кВт
• Крутящий момент: 43 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 485 В
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: DE->NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с коммутирующей позицией (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Гладкий вал без встроенного ключа
• Подшипник: класс точности, вибросопротивление - специальный/B
• Точность фланца: группа специальная
• Терминальная коробка (сверху) с разъемом ввода справа
• Сигнальное соединение: D-END

Описание:

Данный товар представляет собой асинхронный двигатель из серии SIMOTICS M компании Siemens. Он обладает высокой мощностью и крутящим моментом, что позволяет использовать его в различных областях применения. Двигатель имеет различные варианты напряжения и оборотов, что позволяет выбрать оптимальные параметры для конкретной задачи.

Для обеспечения надежной работы и защиты от внешних воздействий двигатель имеет степень защиты IP55 и принудительную вентиляцию. Направление потока воздуха от стороны DE (Drive End) к стороне NDE (Non-Drive End).

Двигатель комплектуется инкрементальным энкодером с коммутирующей позицией, который обеспечивает точное позиционирование. Энкодер имеет 22-битную разрядность и оснащен интерфейсом DRIVE-CLiQ.

Конструкция двигателя представляет собой IM B3 (IM V5, IM V6), что обеспечивает гибкость в выборе способа установки. Гладкий вал без встроенного ключа обеспечивает простоту монтажа и надежное соединение с другими устройствами.

Двигатель производится с высокой точностью и вибросопротивлением, что позволяет ему работать стабильно и надежно даже в условиях повышенных нагрузок и тряски. Подшипник имеет класс точности и вибросопротивление GRADE SPECIAL/B.

Терминальная коробка расположена сверху, а разъем ввода расположен справа, что обеспечивает удобство подключения. Сигнальное соединение осуществляется через D-END.