Асинхронный двигатель simotics m SIEMENS 1PH81051DF032BC1

Характеристики:

• Тип: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 7 кВт
• Крутящий момент: 45 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 348 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 8 кВт
• Крутящий момент: 44 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 400 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Крутящий момент: 43 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 453 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 9.9 кВт
• Крутящий момент: 43 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 485 В
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: От DE до NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементный энкодер 22-бит с коммутационной позицией (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B35 (IM V15, (IM V35)
• Вал со встроенной шпонкой
• Половинный выключатель сбалансированного вала
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Степень вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Корпус соединительного блока (сверху)
• Ввод кабеля на стороне ND-END
• Левый сигнальный разъем

Описание:

Тип SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель представляет собой высококачественное электрическое устройство производства Siemens. Он предназначен для различных промышленных применений, требующих надежной и эффективной работы. Данный двигатель имеет высокий крутящий момент и обеспечивает стабильность вращения при различных скоростях. Также он оснащен принудительной вентиляцией, что позволяет поддерживать оптимальную температуру работы и защищает его от перегрева. SIMOTICS M может использоваться в разных условиях эксплуатации благодаря своей высокой степени защиты IP55 и степени вибрации R/A, которая гарантирует его надежность и долговечность. Дизайн IM B35 обеспечивает удобство установки и подключения двигателя. Вал с фиксированным подшипником и балансировкой половинкой ключа обеспечивает плавную работу и минимизирует вибрацию. SIMOTICS M оснащен инкрементным энкодером с DRIVE-CLiQ интерфейсом, что обеспечивает точное позиционирование и контроль вращения двигателя. Этот двигатель включает в себя функциональный и практичный корпус соединительного блока, расположенного сверху, что упрощает подключение и обслуживание. Ввод кабеля на стороне ND-END и наличие левого сигнального разъема обеспечивают удобство и гибкость при работе с двигателем.