Запасная часть SIEMENS 1PH81071CS030MA1

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS M Compact индукционный двигатель
• Скорость вращения: Y2000RPM, D5000RPM, Y1500RPM
• Мощность: 11 кВт (для Y2000RPM и D5000RPM), 8.5 кВт (для Y1500RPM)
• Крутящий момент: 53 Нм (для Y2000RPM), 21 Нм (для D5000RPM), 54 Нм (для Y1500RPM)
• Ток: 26.7A (для Y2000RPM), 28A (для D5000RPM), 27A (для Y1500RPM)
• Напряжение: 368V (для Y2000RPM), 410V (для D5000RPM), 275V (для Y1500RPM)
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: от DE к NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементный энкодер SIN/COS 1VPP 256 S/R
• Датчик температуры KTY84-130
• Дизайн: IM B35 (IM V15, IM V35)
• Гладкий вал без установленного ключа
• Подшипник: высокопрочный, вибрационный класс специального/В
• Точность вала и фланца: группа специальной точности
• Терминальная коробка (вверху)
• Вход для кабеля справа
• Соединение сигнала на конце D

Описание:

Сименс SIMOTICS M Compact - это индукционный двигатель, который отличается высокой производительностью и надежностью. Этот двигатель имеет три различные скорости вращения (Y2000RPM, D5000RPM, Y1500RPM), каждая из которых обеспечивает определенную мощность и крутящий момент.

Его мощность составляет 11 кВт для Y2000RPM и D5000RPM, и 8.5 кВт для Y1500RPM, что позволяет использовать его для различных задач и приложений. Крутящий момент также различается в зависимости от скорости вращения, составляя 53 Нм для Y2000RPM, 21 Нм для D5000RPM и 54 Нм для Y1500RPM.

Этот двигатель имеет степень защиты IP55, что обеспечивает его защиту от пыли и влаги. Он также оснащен инкрементным энкодером SIN/COS 1VPP 256 S/R с датчиком температуры KTY84-130. Это позволяет контролировать его работу и предотвращать перегрев двигателя.

Дизайн IM B35 (IM V15, IM V35) и гладкий вал без установленного ключа обеспечивают простоту в использовании и интеграции этого двигателя в различные системы. Подшипник высокопрочный и имеет вибрационный класс специального/В для повышения его долговечности и эффективности.

Терминальная коробка расположена сверху с входом для кабеля справа и соединением сигнала на конце D. Это предоставляет удобство подключения и обслуживания двигателя.