Асинхронный мотор SIEMENS 1PH81071DD130BB1

Характеристики товара Siemens:

• Тип двигателя: асинхронный мотор
• Скорость вращения: 1000 об/мин
• Мощность: 6.3 кВт
• Момент: 60 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 307 В
• Скорость вращения: 1150 об/мин
• Мощность: 7.2 кВт
• Момент: 60 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 348 В
• Скорость вращения: 1350 об/мин
• Мощность: 8 кВт
• Момент: 57 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 400 В
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 8.8 кВт
• Момент: 56 Нм
• Ток: 17 А
• Напряжение: 440 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление потока воздуха: NDE --> DE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементный энкодер 22 бит с позицией коммутации (кодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B35 (IM V15, (IM V35) PLAIN SHAFT WITHOUT FITTED KEY
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Класс вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Коробка выводов: сверху
• Подвод кабеля слева
• Подключение сигнала: D-END

Описание товара Siemens:

Siemens SIMOTICS M компактный асинхронный мотор предлагает высокую мощность и эффективность работы. Этот мотор характеризуется различными настройками скорости вращения, мощности, момента и напряжения, позволяя достичь оптимальных параметров для различных задач.

Мотор имеет встроенную принудительную вентиляцию, обеспечивая эффективное охлаждение и защиту от перегрева. Направление потока воздуха можно настроить по необходимости (от примыкающей стороны статора к примыкающей стороне ротора).

Точность работы и надежность обеспечиваются наличием инкрементного энкодера с 22-битной разрядностью и позицией коммутации. Мотор оснащен интерфейсом DRIVE-CLiQ для удобного подключения и контроля.

Дизайн мотора IM B35 (IM V15, IM V35) с плоским валом без встроенного ключа позволяет упростить установку и обслуживание. Мотор также оснащен стандартным подшипником с фиксированным положением, обеспечивающим стабильную работу и минимальные вибрации.

Коробка выводов расположена сверху, что облегчает подключение и эксплуатацию. Подвод кабеля производится с левой стороны. Сигнальное подключение находится на завершающем конце мотора для удобства подключения.