Асинхронный мотор SIEMENS 1PH81071DF020CE1

Характеристики товара:

• Модель: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Обороты: 1500 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Крутящий момент: 57 Нм
• Ток: 23.5 А
• Напряжение: 330 В
• Обороты: 1750 об/мин
• Мощность: 10 кВт
• Крутящий момент: 55 Нм
• Ток: 22 А
• Напряжение: 380 В
• Обороты: 2000 об/мин
• Мощность: 11 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 428 В
• Обороты: 2200 об/мин
• Мощность: 12.1 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 470 В
• Система охлаждения: принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B5 (IMV 1, IM V3)
• Ось без встроенного ключа
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Уровень вибрации: S/A
• Точность оси и фланца: R
• Подключение питания (сверху)
• Подключение кабеля справа
• Сигнальное соединение D-END

Описание товара:

Siemens SIMOTICS M - это компактный асинхронный двигатель, обеспечивающий высокую производительность и надежность. Двигатель имеет различные модификации с разными оборотами, мощностью и крутящим моментом, позволяя выбрать оптимальное решение в зависимости от конкретной задачи.

Оснащен системой принудительной вентиляции, которая обеспечивает надежное охлаждение для предотвращения перегрева и повышения долговечности двигателя. Направление воздушного потока DE--> NDE способствует эффективной циркуляции воздуха внутри двигателя.

SIMOTICS M имеет высокую степень защиты IP55, что гарантирует его устойчивость к пыли и влаге. Благодаря инкрементальному энкодеру с 22-битной разрядностью и позицией коммутации, двигатель обеспечивает точность и контроль вращения.

Дизайн IM B5 (IMV 1, IM V3) и простой вал без встроенного ключа позволяют легко установить и интегрировать двигатель в различные системы и механизмы. Подшипник со стандартной фиксацией и надежным осевым подшипником обеспечивает стабильную работу и снижает уровень вибраций.

Для удобства подключения, двигатель оснащен разъемом питания (сверху) и кабельным вводом справа. Сигнальное соединение D-END обеспечивает надежную передачу сигналов и данных.