Асинхронный двигатель simotics m SIEMENS 1PH81071HF021BC1

Характеристики товара "SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель"

• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 9 кВт
• Момент: 57 Нм
• Ток: 23.5 А
• Напряжение: 330 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 10 кВт
• Момент: 55 Нм
• Ток: 22 А
• Напряжение: 380 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 11 кВт
• Момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 428 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 12.1 кВт
• Момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 470 В
• Вынужденная вентиляция
• Направление потока воздуха DE->NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер HTL 1024 S/R (ENCODER HTL1024S/R)
• Датчик температуры KTY84-130
• Дизайн IM B5 (IMV 1, IM V3)
• Вал с вмонтированным ключом
• Балансировка по всей длине вала
• Подшипники: стандартные с фиксированным подшипником
• Степень вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Клеммная коробка (сверху)
• Ввод кабеля на ND-конце
• Сигнальное соединение слева

Описание товара "SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель"

Товар представляет собой компактный асинхронный двигатель SIMOTICS M, который отличается высокой мощностью и надежностью работы. Скорость вращения может достигать 2200 оборотов в минуту, а мощность до 12.1 кВт. Конструкция двигателя имеет степень защиты IP55, что гарантирует его устойчивость к пыли и влаге.

Данный двигатель оснащен вынужденной вентиляцией, которая обеспечивает надежное охлаждение внутренних компонентов. Направление потока воздуха осуществляется от DE к NDE. Электродвигатель также оснащен энкодером HTL 1024 S/R, позволяющим контролировать вращение вала с высокой точностью.

Датчик температуры KTY84-130 позволяет отслеживать температурный режим работы двигателя. Дизайн IM B5 (IMV 1, IM V3) обеспечивает легкую установку и подключение двигателя к нужной системе. Вал имеет вмонтированный ключ и балансировку по всей его длине, что обеспечивает плавную и безотказную работу.

Терминальная коробка расположена сверху, а ввод кабеля находится на ND-конце. Сигнальное соединение расположено слева, что позволяет удобно подключать двигатель к нужным устройствам.