Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81071HF102BB1

Характеристики:

• Тип: Асинхронный двигатель
• Мощность: 9 кВт
• Частота вращения: 1500 об/мин
• Крутящий момент: 57 Нм
• Ток: 23.5 А
• Напряжение: 330 В
• Частота вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 10 кВт
• Крутящий момент: 55 Нм
• Ток: 22 А
• Напряжение: 380 В
• Частота вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 11 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 428 В
• Частота вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 12.1 кВт
• Крутящий момент: 53 Нм
• Ток: 21.5 А
• Напряжение: 470 В
• Охлаждение: Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: NDE--> DE
• Класс защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер HTL 1024 S/R (Энкодер HTL1024S/R) c температурным датчиком KTY84-130
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с установленным ключом и половинчатым балансированием
• Подшипник: Стандартный с фиксированным подшипником
• Класс вибрации: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Коробка выводов (сверху), кабельный ввод слева
• Сигнальное соединение D-END

Описание:

Siemens SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель предлагает широкий диапазон мощностей и вращающихся частот. Данный двигатель обеспечивает высокую надежность и эффективность при работе.

Он оснащен принудительной вентиляцией, что позволяет поддерживать оптимальную температуру и предотвращать перегрев. Направление потока воздуха можно настроить с NDE (некоторые двигатели элементы) на DE (противоходовая сторона).

Данный двигатель имеет класс защиты IP55, что обеспечивает его защиту от пыли и влаги. Конструкция IM B3 (IM V5, IM V6) позволяет установить его в различных положениях.

Энкодер HTL 1024 S/R с температурным датчиком KTY84-130 обеспечивает точный контроль вращающейся частоты и позволяет мониторить температуру.

Данный двигатель поставляется с валом, на котором уже установлен ключ и проведено половинчатое балансирование. Подшипник является стандартным с фиксированным подшипником, а класс вибрации составляет R/A. Точность вала и фланца - класс R.

Коробка выводов расположена сверху, а кабельный ввод находится слева. Сигнальное соединение находится на конечной стороне (D-END).