Синхронный двигатель SIMOTICS M Compact SIEMENS 1PH81312FF000BA1

Характеристики:

• Тип двигателя: Синхронный двигатель SIMOTICS M Compact
• Скорость вращения: 1500 об/мин, 1750 об/мин, 2000 об/мин
• Мощность: 15.7 кВт при 1500 об/мин, 18 кВт при 1750 об/мин, 19.9 кВт при 2000 об/мин
• Крутящий момент: 100 Нм при 1500 об/мин, 98 Нм при 1750 об/мин, 95 Нм при 2000 об/мин
• Ток: 29 А
• Напряжение: 388 В при 1500 об/мин, 415 В при 1750 об/мин, 449 В при 2000 об/мин
• Принудительная вентиляция; направление потока воздуха: от DE (двигатель) к NDE (недвигательная сторона)
• Степень защиты: IP55
• Абсолютный энкодер с разрешением 22 бита однократного оборота и 12 бит многократного оборота (энкодер AM22DQ) соединенный с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Сумка вала без установленной ключа
• Подшипники: стандартные со стационарными подшипниками
• Уровень вибрации: R/A
• Точность фланца: R
• Клеммная коробка сверху, подвод кабеля справа
• Сигнальное соединение на конце D-END

Описание:

Синхронный двигатель SIMOTICS M Compact - это мощный и надежный двигатель, который подходит для широкого спектра применений. Он обладает высокой эффективностью и точным контролем скорости вращения. Двигатель имеет три варианта скорости вращения: 1500 об/мин, 1750 об/мин и 2000 об/мин, что позволяет выбрать наиболее подходящий вариант для конкретного применения.

Этот двигатель обеспечивает высокий крутящий момент при низкой потребляемой мощности. Он также имеет принудительную вентиляцию, которая обеспечивает эффективное охлаждение и предотвращает перегрев. Степень защиты IP55 гарантирует, что двигатель защищен от воздействия пыли и воды.

Двигатель оснащен абсолютным энкодером с высоким разрешением, что обеспечивает точное позиционирование и контроль положения вала. Он также имеет DRIVE-CLiQ интерфейс, который обеспечивает простое и надежное подключение к системе управления.

Дизайн двигателя IM B3 (IM V5, IM V6) позволяет легко устанавливать и подключать его к другим компонентам системы. Двигатель поставляется без установленного ключа на валу, что обеспечивает гибкость при подключении. Стандартные подшипники с фиксированным осевым подшипником обеспечивают стабильную и надежную работу двигателя.

Клеммная коробка расположена сверху, а подвод кабеля осуществляется справа для удобства подключения. Сигнальное соединение на конце D-END обеспечивает совместимость с другими компонентами системы.