Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81331DF000BA1

Характеристики:

• Тип двигателя: Асинхронный компактный
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 15 кВт
• Момент: 96 Нм
• Ток: 34 А
• Напряжение: 342 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 17.5 кВт
• Момент: 96 Нм
• Ток: 34 А
• Напряжение: 392 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 20 кВт
• Момент: 96 Нм
• Ток: 34 А
• Напряжение: 445 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 22 кВт
• Момент: 96 Нм
• Ток: 34 А
• Напряжение: 480 В
• Принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: DE-->NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Голый вал без установленного шпонки
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Степень вибраций: R/A
• Точность фланца: R
• Клеммная коробка (верхняя)
• Вход для кабеля справа
• Соединение сигнала: D-END

Описание:

Мотор SIMOTICS M компактный асинхронный представляет собой высокотехнологичное устройство для применения в различных промышленных областях. Он обладает высокой производительностью и надежностью, благодаря чему является идеальным выбором для различных приводных систем.

Мотор имеет различные режимы работы, что позволяет регулировать его скорость вращения в зависимости от требований приложения. Вы можете выбрать один из четырех вариантов мощности - 15 кВт, 17.5 кВт, 20 кВт или 22 кВт.

Принудительная вентиляция и направление воздушного потока от DE (Drive End) до NDE (Non-Drive End) обеспечивают оптимальное охлаждение и защиту двигателя от перегрева. Степень защиты IP55 гарантирует, что мотор защищен от пыли и брызг воды.

Мотор оснащен инкрементальным энкодером с 22-битной разрешающей способностью и интерфейсом DRIVE-CLiQ для обратной связи и точного позиционирования. Дизайн IM B3 (IM V5, IM V6) делает его удобным для установки.

Этот мотор поставляется без установленной шпонки и имеет стандартный подшипник с фиксированным типом подшипника. Он также имеет высокую степень вибраций R/A и точность фланца R.

Клеммная коробка находится на верхней части мотора, а вход для кабеля расположен справа для удобства подключения. Сигнальное соединение осуществляется через D-END.