Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81331DG030BA1

Характеристики товара Siemens SIMOTICS M

• Тип: асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 20 кВт
• Крутящий момент: 96 Нм
• Ток: 45 А
• Напряжение: 350 В

• Скорость вращения: 2300 об/мин
• Мощность: 22.5 кВт
• Крутящий момент: 93 Нм
• Ток: 44 А
• Напряжение: 400 В

• Скорость вращения: 2650 об/мин
• Мощность: 24 кВт
• Крутящий момент: 86 Нм
• Ток: 41 А
• Напряжение: 456 В

• Скорость вращения: 2800 об/мин
• Мощность: 25 кВт
• Крутящий момент: 85 Нм
• Ток: 41 А
• Напряжение: 480 В

Встроенная принудительная вентиляция

Направление потока воздуха: от DE (drive end) до NDE (non-drive end)

Степень защиты: IP55

Инкрементный энкодер 22-бит с коммутационной позицией (энкодер IC22DQ) и интерфейсом DRIVE-CLiq

Дизайн: IM B35 (IM V15, IM V35)

Вал без установленного шлица

Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником

Серверность вибрации: уровень R/A

Точность фланца: уровень R

Клеммная коробка сверху

Кабельный ввод справа

Сигнальное подключение на D-END

Описание товара Siemens SIMOTICS M

Siemens SIMOTICS M - это надежный асинхронный двигатель со множеством полезных характеристик. Двигатель обеспечивает высокую мощность и крутящий момент в разных диапазонах скоростей вращения.

Благодаря встроенной принудительной вентиляции, двигатель эффективно охлаждается, что предотвращает перегрев и продлевает его срок службы. Направление потока воздуха можно настроить от drive end до non-drive end, чтобы обеспечить оптимальное охлаждение.

Степень защиты IP55 гарантирует, что двигатель защищен от пыли и влаги, что делает его идеальным для различных условий эксплуатации.

Этот двигатель оснащен инкрементным энкодером с высокой разрядностью и интерфейсом DRIVE-CLiQ для точного контроля скорости вращения.

Дизайн IM B35 позволяет установить двигатель с лёгкостью, а отсутствие установленного шлица на валу делает его подходящим для разных типов приводов.

Siemens SIMOTICS M - идеальный выбор для широкого спектра промышленных приложений, требующих надежного и эффективного двигателя.