Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81331DG100BG1

Характеристики товара Siemens:

• Модель: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 20 кВт
• Крутящий момент: 96 Нм
• Ток: 45 А
• Напряжение: 350 В
• Скорость вращения: 2300 об/мин
• Мощность: 22.5 кВт
• Крутящий момент: 93 Нм
• Ток: 44 А
• Напряжение: 400 В
• Скорость вращения: 2650 об/мин
• Мощность: 24 кВт
• Крутящий момент: 86 Нм
• Ток: 41 А
• Напряжение: 456 В
• Скорость вращения: 2800 об/мин
• Мощность: 25 кВт
• Крутящий момент: 85 Нм
• Ток: 41 А
• Напряжение: 480 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление потока воздуха: от несъемной части к съемной части
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с коммутационным положением (энкодер IC22DQ)
• Интерфейс DRIVE-CLiQ
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Гладкий вал без установленного шпонки
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Уровень вибрации: R/A
• Точность фланца: R
• Питание через разъем (сверху)
• Вход кабеля на несъемной части
• Соединение сигналов слева

Описание товара Siemens:

Модель SIMOTICS M компактных асинхронных двигателей предлагает эффективное решение для широкого спектра применений. Двигатели обладают высокой мощностью и высоким крутящим моментом, что делает их идеальным выбором для применения в различных условиях.

Данные двигатели имеют различные скорости вращения и мощности, а также различные напряжения и токи, что позволяет выбирать наиболее подходящую модель в зависимости от требований конкретного проекта.

Для обеспечения оптимальной вентиляции двигателя применяется принудительная вентиляция. Направление потока воздуха осуществляется от несъемной части двигателя к съемной части.

Степень защиты IP55 гарантирует надежную защиту от пыли и влаги, а инкрементальный энкодер 22-бит обеспечивает точное позиционирование двигателя. Есть возможность подключения через интерфейс DRIVE-CLiQ.

Двигатель имеет конструкцию IM B3 (IM V5, IM V6) и гладкий вал без установленной шпонки. Подшипник стандартный с фиксированным подшипником, уровень вибрации R/A, а точность фланца оценивается как R.

Питание осуществляется через разъем сверху, а вход кабеля находится на несъемной части двигателя. Соединение сигналов расположено слева.