Электродвигатель SIEMENS 1PH81331JD132BA1

Характеристики:

• Tип: Синхронный двигатель SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 1000 об/мин
• Мощность: 12 кВт
• Крутящий момент: 115 Нм
• Ток: 30 А
• Напряжение: 319 В
• Скорость вращения: 1150 об/мин
• Мощность: 13.5 кВт
• Крутящий момент: 112 Нм
• Ток: 29 А
• Напряжение: 361 В
• Скорость вращения: 1350 об/мин
• Мощность: 15 кВт
• Крутящий момент: 106 Нм
• Ток: 28 А
• Напряжение: 417 В
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 16.6 кВт
• Крутящий момент: 106 Нм
• Ток: 28 А
• Напряжение: 459 В
• Охлаждение: принудительная вентиляция; направление потока воздуха: с неосевого конца на осевой
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер HTL 2048 S/R (энкодер HTL2048S/R)
• С температурным датчиком KTY 84-130
• Конструкция: IM B35 (IM V15, (IM V35)
• Вал с установленной полуключом для уравновешивания
• Подшипник: стандартный с фиксированным
• Уровень вибрации: R/A
• Точность фланца: R
• Корпус терминалов (сверху)
• Ввод кабеля справа
• Сигнальное подключение на конце D

Описание:

Синхронный двигатель SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель является надежным и эффективным решением для различных промышленных приложений. Он имеет четыре различные скорости вращения - 1000, 1150, 1350 и 1500 об/мин и соответствующие значения мощности, крутящего момента, тока и напряжения для каждой скорости.

Двигатель обеспечивает принудительную вентиляцию и направление потока воздуха с неосевого конца на осевой. Он имеет степень защиты IP55, что гарантирует его надежность и долговечность в различных условиях эксплуатации.

Дополнительные характеристики двигателя включают инкрементальный энкодер HTL 2048 S/R (энкодер HTL2048S/R) для точного контроля вращения, температурный датчик KTY 84-130 для проверки температуры двигателя, конструкцию IM B35 (IM V15, (IM V35) для удобной установки и использования, вал с полуключом для уравновешивания и подшипник с фиксацией для повышенной стабильности и надежности двигателя.

Двигатель также обладает уровнем вибрации R/A и точностью фланца R, что позволяет ему работать максимально эффективно и точно. Терминальный блок находится сверху, а ввод кабеля располагается справа для удобной установки и подключения. Сигнальное подключение расположено на конце D для удобства контроля и мониторинга двигателя.