Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81371DB000BA1

Характеристики:

• Тип: Асинхронный двигатель SIMOTICS M Compact
• Скорость вращения: 400 об/мин
• Мощность: 6.9 кВт
• Крутящий момент: 165 Нм
• Ток: 18 А
• Напряжение: 323 В
• Скорость вращения: 500 об/мин
• Мощность: 8.6 кВт
• Крутящий момент: 164 Нм
• Ток: 18 А
• Напряжение: 391 В
• Скорость вращения: 600 об/мин
• Мощность: 10.3 кВт
• Крутящий момент: 164 Нм
• Ток: 18 А
• Напряжение: 458 В
• Скорость вращения: 700 об/мин
• Мощность: 11.5 кВт
• Крутящий момент: 157 Нм
• Ток: 17.5 А
• Напряжение: 500 В
• Вентиляция с принудительной циркуляцией воздуха
• Направление потока воздуха: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Простой вал без встроенного ключа
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Класс вибрации: R/A
• Точность фланца: R
• Коробка выводов (сверху)
• Вход кабеля справа
• Соединение сигналов на торце D

Описание:

SIMOTICS M Compact — асинхронный двигатель, представляющий современное решение для различных промышленных задач. Он характеризуется высокой мощностью и надежностью работы, а также обладает широким диапазоном скоростей вращения.

Двигатель оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает оптимальный теплообмен и защиту от перегрева. Направление потока воздуха можно регулировать для лучшей адаптации к конкретным условиям работы.

SIMOTICS M Compact оснащен инкрементальным энкодером с высоким разрешением 22-бит, что позволяет точно определять положение и скорость вала двигателя. Интерфейс DRIVE-CLiQ обеспечивает быструю и стабильную связь с другими системами управления.

Дизайн IM B3 (IM V5, IM V6) обеспечивает удобную установку и подключение двигателя в соответствии с требованиями объекта. Отсутствие встроенного ключа на валу позволяет применять дополнительное оборудование для передачи вращательного движения.

SIMOTICS M Compact имеет высокий класс вибрации и точность фланца, что обеспечивает стабильную и безопасную работу даже в условиях повышенных нагрузок и вибраций.

Коробка выводов расположена сверху, а вход кабеля находится справа, что упрощает монтаж и подключение двигателя. Соединение сигналов на торце D обеспечивает надежную передачу данных и управление двигателем без потерь и помех.