Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81371DD020CE1

Характеристики товара:

• Марка: Siemens
• Тип: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Номинальная скорость вращения: 1000 об/мин
• Мощность: 17 кВт
• Момент: 162 Нм
• Ток: 43 А
• Напряжение: 307 В
• Скорость вращения на холостом ходу: 1150 об/мин
• Мощность на холостом ходу: 19.5 кВт
• Момент на холостом ходу: 162 Нм
• Ток на холостом ходу: 43 А
• Напряжение на холостом ходу: 350 В
• Скорость вращения на полной нагрузке: 1350 об/мин
• Мощность на полной нагрузке: 22 кВт
• Момент на полной нагрузке: 156 Нм
• Ток на полной нагрузке: 42 А
• Напряжение на полной нагрузке: 404 В
• Скорость вращения на максимальной нагрузке: 1500 об/мин
• Мощность на максимальной нагрузке: 24 кВт
• Момент на максимальной нагрузке: 153 Нм
• Ток на максимальной нагрузке: 41 А
• Напряжение на максимальной нагрузке: 447 В
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Тип конструкции: IM B5 (IMV 1, IM V3)
• Гладкий вал без установленного ключа
• Подшипник: стандарт с фиксированным подшипником
• Степень вибрации: S/A
• Точность вала и фланца: R
• Подключение питания (сверху)
• Вход кабеля справа
• Сигнальное соединение D-END

Описание товара:

Siemens SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель - надежное и эффективное решение для различных промышленных приложений. Сконструирован для работы с нагрузкой на холостом ходу, на полной нагрузке и на максимальной нагрузке. Обеспечивает высокую производительность с низким уровнем мощности, обеспечивая энергосбережение. Имеет принудительную вентиляцию для охлаждения и направление потока воздуха DE--> NDE.

Данный двигатель имеет защиту IP55, что обеспечивает его защиту от пыли и влаги. Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации обеспечивает точное управление двигателем. Доступен интерфейс DRIVE-CLiQ для коммуникации с другими устройствами.

Компактный дизайн IM B5 (IMV 1, IM V3) позволяет установку двигателя в ограниченных пространствах. Вал двигателя гладкий без установленного ключа. Подшипник стандартный с фиксированным подшипником, обеспечивающий надежность и долговечность работы двигателя.

Мощность, момент и ток двигателя регулируются в зависимости от скорости вращения и напряжения. Подключение питания производится сверху, а вход кабеля расположен справа. Есть возможность сигнального соединения D-END для дополнительного управления двигателем.