Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81371HF001BA1

Характеристики товара:

• Серия: SIMOTICS M compact
• Тип двигателя: асинхронный
• Скорость вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 22 кВт
• Крутящий момент: 140 Нм
• Ток: 56 А
• Напряжение: 308 В
• Скорость вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 25 кВт
• Крутящий момент: 136 Нм
• Ток: 56 А
• Напряжение: 352 В
• Скорость вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 28 кВт
• Крутящий момент: 134 Нм
• Ток: 55 А
• Напряжение: 401 В
• Скорость вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 30 кВт
• Крутящий момент: 130 Нм
• Ток: 53 А
• Напряжение: 440 В
• Система охлаждения: принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер: HTL 1024 S/R (HTL1024S/R)
• С датчиком температуры KTY 84-130
• Конструкция: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с нанесенной ключом
• Балансировка по полной системе ключей
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Класс вибрации: R/A
• Точность фланца: R
• Корпус соединений (верхний)
• Вход кабеля справа
• Сигнальное подключение D-END

Описание товара:

Этот асинхронный двигатель из серии SIMOTICS M compact представляет собой надежный и эффективный электродвигатель. Он имеет высокую мощность и крутящий момент, что делает его подходящим решением для различных промышленных приложений. Скорость вращения может быть выбрана из нескольких вариантов: 1500, 1750, 2000 и 2200 об/мин. Этот двигатель оснащен системой принудительной вентиляции, которая обеспечивает оптимальное охлаждение во время работы.

Преимущества этого двигателя включают в себя его высокую степень защиты (IP55), что делает его устойчивым к пыли и влаге, а также инкрементальный энкодер HTL 1024 S/R, который позволяет точно контролировать положение вала. Датчик температуры KTY 84-130 предоставляет информацию о температуре двигателя для контроля и защиты.

Двигатель имеет компактную конструкцию, которая позволяет легко интегрировать его в систему. Он оснащен валом с нанесенной ключом и полной системой балансировки ключей для минимизации вибрации и обеспечения плавной работы.

Терминальная коробка размещается сверху и имеет вход кабеля справа. Сигнальное подключение выполнено на конце D-END двигателя.