Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81371UF001LA1

Характеристики:

• Модель: SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель
• Частота вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 22 кВт
• Крутящий момент: 140 Нм
• Ток: 56 А
• Напряжение: 308 В
• Частота вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 25 кВт
• Крутящий момент: 136 Нм
• Ток: 56 А
• Напряжение: 352 В
• Частота вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 28 кВт
• Крутящий момент: 134 Нм
• Ток: 55 А
• Напряжение: 401 В
• Частота вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 30 кВт
• Крутящий момент: 130 Нм
• Ток: 53 А
• Напряжение: 440 В
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: DE--> NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 20-бит
• Без позиции с коммутацией (энкодер IN20DQ)
• Интерфейс DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с установленным ключом
• Полный балансировочный ключ
• Подшипник: производительность, степень вибрации: SPECIAL/B
• Точность вала и фланца: SPECIAL
• Коробка соединений (сверху)
• Подвод кабеля справа
• Сигнальное соединение D-конца

Описание:

Модель SIMOTICS M компактный асинхронный двигатель от компании Siemens предназначена для использования в различных промышленных приложениях. Двигатель обладает мощностью 22 кВт и частотой вращения 1500 об/мин. Крутящий момент составляет 140 Нм, а ток - 56 А. Напряжение составляет 308 В.

Дополнительно, двигатель также имеет другие характеристики и возможности. Присутствует функция принудительной вентиляции для охлаждения двигателя в процессе работы. Направление потока воздуха устройства осуществляется в направлении DE--> NDE.

Степень защиты двигателя составляет IP55, что обеспечивает достаточное устойчивость к пыли и влаге. Также, двигатель SIMOTICS M комплектуется инкрементальным энкодером 20-бит, который позволяет контролировать позиционирование двигателя с высокой точностью. Интерфейс DRIVE-CLiQ обеспечивает эффективное взаимодействие с другими устройствами в системе.

DESIGN IM B3 (IM V5, IM V6) позволяет удобно устанавливать и подключать двигатель. Вал двигателя снабжен установленным ключом для удобства сборки и установки. Для обеспечения точности работы и уменьшения колебаний, двигатель оснащен полным балансировочным ключом.

Подшипник соответствует высоким требованиям производительности и степени вибрации. Точность вала и фланца также обладает специальными параметрами для повышения эффективности и точности работы двигателя.

Коробка соединений расположена сверху, что упрощает подключение и обслуживание устройства. Подвод кабеля осуществляется справа. Сигнальное соединение D-конца обеспечивает передачу сигналов и данных для контроля и управления двигателем.