Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81631DF001BA1

Характеристики:

• Тип: Асинхронный двигатель SIMOTICS M компактный
• Обороты: 1500 об/мин
• Мощность: 30 кВт
• Крутящий момент: 191 Нм
• Ток: 71 А
• Напряжение: 319 В
• Обороты: 1750 об/мин
• Мощность: 34 кВт
• Крутящий момент: 186 Нм
• Ток: 70 А
• Напряжение: 366 В
• Обороты: 2000 об/мин
• Мощность: 37 кВт
• Крутящий момент: 177 Нм
• Ток: 68 А
• Напряжение: 416 В
• Обороты: 2200 об/мин
• Мощность: 40.7 кВт
• Крутящий момент: 177 Нм
• Ток: 68 А
• Напряжение: 456 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление воздушного потока: DE - NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с коммутационной позицией (энкодер IC22DQ) с интерфейсом DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал со встроенной клиньевой шпонкой
• Полная балансировка с ключевыми показателями
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником
• Вибрационная интенсивность: R/A
• Точность вала и фланца: R
• Клеммная коробка (над ней)
• Вход кабеля справа
• Сигнальное подключение на D-END

Описание:

Асинхронный двигатель SIMOTICS M компактный предлагает надежную и эффективную работу в различных промышленных секторах. Мощный мотор обеспечивает высокую производительность благодаря оборотам от 1500 до 2200 в минуту и мощности от 30 до 40.7 кВт. Крутящий момент от 177 до 191 Нм обеспечивает эффективную работу с высокими нагрузками.

Данный двигатель оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает оптимальное охлаждение в условиях высоких нагрузок. Направление воздушного потока от DE до NDE гарантирует равномерное распределение воздуха и предотвращает перегрев элементов двигателя.

Сименс SIMOTICS M компактный оснащен инкрементальным энкодером с коммутационной позицией, что обеспечивает точное позиционирование и контроль над работой двигателя. Интерфейс DRIVE-CLiQ позволяет легко интегрировать двигатель в различные автоматизированные системы.

Дизайн IM B3 (IM V5, IM V6) обеспечивает удобство монтажа и обслуживания. Вал двигателя имеет встроенную клиньевую шпонку, что позволяет легко подключаться к внешним устройствам. Полная балансировка с ключевыми показателями гарантирует плавную и безотказную работу, а стандартный подшипник с фиксацией обеспечивает стабильную работу двигателя в любых условиях.

Терминальная коробка располагается сверху, что облегчает доступ к подключению. Вход кабеля находится справа и обеспечивает удобное подключение. Сигнальное подключение на концевой стороне D-END обеспечивает простую и надежную интеграцию с системами управления.