Асинхронный двигатель SIEMENS 1PH81651DF101BA1

Характеристики:

• Тип: Асинхронный двигатель SIMOTICS M компактный
• Частота вращения: 1500 об/мин
• Мощность: 37 кВт
• Крутящий момент: 236 Нм
• Ток: 78 А
• Напряжение: 350 В
• Частота вращения: 1750 об/мин
• Мощность: 41 кВт
• Крутящий момент: 224 Нм
• Ток: 76 А
• Напряжение: 400 В
• Частота вращения: 2000 об/мин
• Мощность: 45 кВт
• Крутящий момент: 215 Нм
• Ток: 75 А
• Напряжение: 440 В
• Частота вращения: 2200 об/мин
• Мощность: 49.5 кВт
• Крутящий момент: 215 Нм
• Ток: 75 А
• Напряжение: 493 В
• Вентиляция: принудительная
• Направление потока воздуха: NDE->DE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ)
• Интерфейс DRIVE-CLiQ
• Дизайн: IM B3 (IM V5, IM V6)
• Вал с установленным ключом
• Балансировка на всей длине вала
• Подшипник: стандартный с фиксированным подшипником, градус вибрации R/A
• Точность вала и фланца: R
• Коробка выводов: сверху
• Ввод кабелей справа
• Сигнальное соединение D-END

Описание:

Сименс SIMOTICS M - это компактный асинхронный двигатель, обладающий высокой эффективностью и надежностью. Он предлагает различные характеристики в зависимости от потребностей и требований. Мотор имеет разные частоты вращения, мощности, крутящие моменты, токи и напряжения, что обеспечивает гибкость в выборе оптимальных параметров.

Двигатель оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает эффективное охлаждение внутренних компонентов. Направление потока воздуха NDE->DE обеспечивает эффективное теплоотводение. Степень защиты IP55 гарантирует, что двигатель защищен от пыли и влаги.

Этот двигатель также оснащен инкрементальным энкодером, который обеспечивает точное позиционирование и обратную связь о положении ротора. Интерфейс DRIVE-CLiQ позволяет легко подключить двигатель к другим устройствам и системам управления.

Дизайн IM B3 (IM V5, IM V6) обеспечивает удобную установку и подключение. Вал с установленным ключом обеспечивает простоту установки и надежную фиксацию. Двигатель имеет полную сбалансированность вала по всей его длине для минимизации вибрации и шума.

Дополнительные особенности включают стандартный подшипник, определяемый градусом вибрации R/A, а также высокую точность вала и фланца, определяемую степенью точности R. Коробка выводов расположена сверху, а ввод кабелей находится справа для удобного доступа и подключения. Сигнальное соединение D-END обеспечивает легкую интеграцию с другими системами.