Запасная часть SIEMENS 1PH81841AD301AA1

Характеристики товара Siemens:

• Тип: SIMOTICS M Compact асинхронный двигатель
• Скорость вращения: 1000 об/мин
• Мощность: 57 кВт
• Крутящий момент: 544 Нм
• Ток: 120 А
• Напряжение: 340 В при 1150 об/мин, 390 В при 1350 об/мин
• Воздухоохлаждение
• Направление потока воздуха: DE-->NDE (обратное)
• Степень защиты: IP23
• Без энкодера
• С датчиком температуры KTY 84-130
• Дизайн: IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6)
• Вал с установленной шпонкой
• Балансировка с полным шпоном
• Подшипник: стандартный
• Класс тряски согласно стандарту: A
• Точность фланца вала: GR.N
• Клеммная коробка (сверху)
• Вход для кабеля справа
• Сигнальное соединение на D-END

Описание товара:

Асинхронный двигатель Siemens SIMOTICS M Compact является надежным и высокопроизводительным устройством, предназначенным для использования в различных промышленных приложениях. Он обладает высокой мощностью в диапазоне от 57 кВт до 74 кВт и высоким крутящим моментом от 523 Нм до 544 Нм, что позволяет эффективно приводить в движение различные механизмы и оборудование.

Данный двигатель оснащен системой воздухоохлаждения, которая обеспечивает надежное и стабильное охлаждение в промышленных условиях. Воздухоохлаждение обеспечивается открытой вентиляцией, а направление потока воздуха осуществляется в обратном направлении - от DE (неделюющая сторона) к NDE (дешифруется как неработающая сторона).

Данный асинхронный двигатель имеет степень защиты IP23, что обеспечивает надежную защиту от пыли и влаги в промышленной среде. Он не имеет энкодера, но оснащен датчиком температуры KTY 84-130, который контролирует температурный режим работы двигателя, обеспечивая его безопасность и долговечность.

Дизайн SIMOTICS M Compact представлен в нескольких вариантах: IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6). Также данный двигатель оснащен валом с установленной шпонкой, что облегчает его монтаж и подключение. Балансировка с полным шпоном и использование стандартного подшипника обеспечивают высокую стабильность и надежность работы.

Клеммная коробка расположена сверху, а вход для кабеля находится справа, что упрощает и ускоряет процесс подключения. Сигнальное соединение на D-END позволяет легко и надежно передавать сигналы для управления двигателем.