Асинхронный электродвигатель SIEMENS 1PH81861HD101BA1

Характеристики:

• Тип: SIMOTICS M Compact асинхронный двигатель
• Обороты: 1000 об/мин
• Мощность: 51 кВт
• Крутящий момент: 487 Нм
• Ток: 112 А
• Напряжение: 340 В
• Обороты: 1150 об/мин
• Мощность: 58 кВт
• Крутящий момент: 482 Нм
• Ток: 112 А
• Напряжение: 390 В
• Обороты: 1350 об/мин
• Мощность: 67 кВт
• Крутящий момент: 474 Нм
• Ток: 112 А
• Напряжение: 450 В
• Система охлаждения: принудительная вентиляция
• Направление воздушного потока: NDE-->DE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер HTL 1024 S/R (энкодер HTL1024S/R)
• Датчик температуры KTY 84-130
• Дизайн: IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6)
• Вал с установленной ключом
• Балансировка с полным ключом
• Подшипник: стандартный
• Класс вибрации: R/A
• Фланец точности вала: группа R
• Коробка выводов (над): вход кабеля справа
• Сигнальное подключение на D-конце

Описание:

SIMOTICS M Compact - это высококачественный асинхронный двигатель, изготовленный компанией Siemens. Он обладает мощностью 51 кВт при 1000 об/мин, 58 кВт при 1150 об/мин и 67 кВт при 1350 об/мин. Крутящий момент составляет 487 Нм, 482 Нм и 474 Нм соответственно. Этот двигатель имеет степень защиты IP55, что обеспечивает надежную работу в различных условиях.

SIMOTICS M Compact оснащен принудительной вентиляцией, которая обеспечивает надежное охлаждение и предотвращает перегрев. Воздушный поток направляется с NDE (не приводной стороны) на DE (приводную сторону) для оптимальной эффективности охлаждения.

Данный двигатель также оснащен инкрементальным энкодером HTL 1024 S/R, который позволяет точно контролировать обороты и положение двигателя. Датчик температуры KTY 84-130 обеспечивает мониторинг и контроль за температурой двигателя, предотвращая его перегрев.

Дизайн IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6) обеспечивает удобство монтажа и подключения. Вал SIMOTICS M Compact поставляется с установленной ключом для простоты монтажа и обеспечения точности исполнения. Наличие подшипника и балансировка с полным ключом гарантируют стабильную и плавную работу двигателя.

Коробка выводов расположена сверху с входом кабеля справа, что обеспечивает удобство подключения и обслуживания. Сигнальное подключение на D-конце обеспечивает легкое и надежное соединение с контрольными устройствами.