Синхронный электродвигатель SIEMENS 1PH81861MF332EC1

Характеристики

• Мощность: 108 кВт
• Крутящий момент: 688 Нм
• Ток: 225 А
• Напряжение: 330 В
• Частота вращения: 1500 об/мин
• Открытая вентиляция
• Защита от воздействия воды и пыли (степень защиты IP23)
• Инкрементальный энкодер SIN/COS 1 VPP 2048 S/R с C и D дорожкой (энкодер IC2048S/R)
• Температурный датчик KTY 84-130
• Конструкция IM B35 с фланцем A450 (IM V35)
• Вал с установленной ключевой половинкой
• Самобалансирующийся
• Подшипник со способностью выдерживать большие изгибающие силы
• Степень вибрации соответствует классу А
• Высокая точность валов и фланцев
• Корпус соединительного блока расположен сверху
• Проводной ввод с обратной стороны
• Правильное подключение сигналов

Описание

Симотикс M Compact - это индукционный двигатель от компании Siemens, который отличается высокой мощностью и надежностью. Двигатель имеет три варианта работы со следующими характеристиками: при 1500 об/мин мощность составляет 108 кВт и крутящий момент 688 Нм, при 1750 об/мин - 125 кВт и 682 Нм, при 2000 об/мин - 135 кВт и 645 Нм. Вентиляция двигателя осуществляется с помощью открытой системы, что обеспечивает эффективное охлаждение его компонентов.

Степень защиты IP23 обеспечивает надежную защиту двигателя от пыли и воды. Двигатель также оснащен инкрементальным энкодером SIN/COS 1 VPP 2048 S/R с C и D дорожкой, что позволяет получать точную информацию о положении и движении вала. Температурный датчик KTY 84-130 служит для контроля и поддержания оптимальной температуры работы двигателя.

Двигатель имеет конструкцию IM B35 с фланцем A450, что обеспечивает удобную установку и совместимость с различными системами. Вал оснащен ключевой половинкой для надежного соединения с другими механизмами. Также, двигатель имеет самобалансирующийся вал и подшипник, который выдерживает большие изгибающие силы.

Степень вибрации соответствует классу А, что гарантирует его надежность и плавность работы. Высокая точность валов и фланцев обеспечивает стабильную и точную работу двигателя. Корпус соединительного блока расположен сверху, а проводной ввод производится с обратной стороны, что упрощает установку и подключение. Все сигналы подключаются по правильной схеме для обеспечения правильного функционирования двигателя.