Запасная часть SIEMENS 1PH82241DC000AC1

Характеристики товара Siemens:

• Скорость вращения: 700 об/мин
• Мощность: 55 кВт
• Крутящий момент: 750 Нм
• Ток: 136 А
• Напряжение: 310 В
• Скорость вращения: 800 об/мин
• Мощность: 57 кВт
• Крутящий момент: 681 Нм
• Ток: 126 А
• Напряжение: 350 В
• Скорость вращения: 1000 об/мин
• Мощность: 71 кВт
• Крутящий момент: 678 Нм
• Ток: 126 А
• Напряжение: 425 В
• Принудительная вентиляция
• Направление потока воздуха: DE-->NDE
• Степень защиты: IP55
• Инкрементальный энкодер 22-бит с позицией коммутации (энкодер IC22DQ)
• Интерфейс DRIVE-CLiQ
• Конструктив: IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6)
• Гладкий вал без установленного шпонки
• Подшипник: стандартный класс вибрационной стойкости A
• Точность фланца вала: группа GR.N
• Коробка соединительная (сверху) ввод кабеля на ND-конце
• Правое подключение сигнала

SIMOTICS M Compact – индукционный двигатель производства Siemens. Этот мотор обладает следующими характеристиками: скорость вращения от 700 до 1000 об/мин, мощность от 55 до 71 кВт, крутящий момент от 678 до 750 Нм и ток от 126 до 136 А. Напряжение питания составляет от 310 до 425 В.

Данный товар оснащен принудительной вентиляцией, которая позволяет поддерживать оптимальную температуру работы. Направление потока воздуха обеспечивает охлаждение двигателя внешними средствами - сначала поток воздуха поступает с боков статора к ротору, затем поступает на обмотку статора и выходит из двигателя.

Степень защиты IP55 обеспечивает защиту двигателя от влаги и пыли, что делает его подходящим для использования в различных условиях.

Для определения положения ротора используется инкрементальный энкодер с коммутационной позицией. Двигатель имеет интерфейс DRIVE-CLiQ, который обеспечивает быструю и надежную передачу данных.

Конструктив мотора SIMOTICS M Compact соответствует IM B3 (IMB6, IMB7, IMB8, IMV6). Гладкий вал без установленной шпонки обеспечивает надежное крепление и передачу крутящего момента.

Мотор Siemens SIMOTICS M Compact поставляется с стандартным классом вибрационной стойкости А и точностью фланца вала группы GR.N.

Коробка соединительная находится сверху и предусматривает ввод кабеля на ND-конце. Подключение сигнала находится справа от мотора.